Борьба с пробками - опыт Сеула

В последние годы число автомобилей в Сеуле росло стихийными темпами, никакие масштабные проекты дорожного строительства результатов не давали, и тогда была утверждена новая концепция решения этой проблемы.

Реформа транспортной системы в Сеуле началась 7 лет назад.Акцент был сделан не на том, чтобы прокладывать новые трассы, а на том, чтобы упорядочить уличное движение внутри уже имеющейся дорожной системы. Наглядный пример – площадь перед вокзалом, для автобусов здесь выделены отдельные ряды, и проходят они не по краям, а по центру дороги. Здесь же расположены остановки. Конечно, об окончательной победе над пробками речь не идёт, но в крайних рядах одной помехой стало меньше, а автобусы – сейчас их в Сеуле около 13 тысяч – с недавних пор стали вторым по популярности средством передвижения в городе после метро.

"Звучит парадоксально, но нам удалось добиться увеличения средней скорости движения на дорогах, несмотря на рост общего числа автомобилей в городе. Люди покупают машины, но при этом активно продолжают пользоваться общественным транспортом. Если 10 лет назад автобусами в Сеуле пользовались только 15% горожан, то теперь – около 60-ти", - подчёркивает директор транспортного контрольно-информационного центра Сеула Ким Чхан Гюн.

С нарушителями правил парковки в Сеуле ведёт борьбу специальный центр слежения городской администрации. Диспетчеры управляют видеокамерами – на дорогах Сеула их около тысячи. После того, как нарушитель обнаружен, камера укрупняется на номер машины, а водитель получает SMS-ку о том, что он оштрафован. В пересчёте на рубли это около 1,5 тысяч. Штрафы за стоянку в неположенном месте ежегодно приносят в городской бюджет около 20 млн. долларов. Личный автотранспорт проигрывает конкуренцию с общественным как по времени, так и по деньгам.

"Единая транспортная карта позволяет расплачиваться во всех видах общественного транспорта, включая такси. Нужно просто заранее положить деньги на депозит. Главное удобство – дисконтная система. Например, если вы пересели с метро на автобус или наоборот, с автобуса на метро в течение получаса, то денег за проезд с вас не берут", - рассказывает представитель администрации Сеула Чон Ун Сон.